比推消息，据知情交易员透露，沙特自上周中以来已向亚洲买家售出近 1 亿桶原油，交付期集中在 10 月和 11 月，买家包括印度、日本和韩国炼厂。这批原油将继续经霍尔木兹海峡运往亚洲，规模相当于全球约一天的石油需求，意味着近期沙特经该海峡流向亚洲的原油量可能增加一倍以上。

由于霍尔木兹海峡航运风险上升以及运费飙升，越来越多亚洲炼厂不愿自行安排油轮进入高风险水域。此次沙特阿美在销售中主动承担物流安排，将原油直接运送至亚洲客户，相当于将部分船舶、保险和航行风险从买方转移至卖方。

目前霍尔木兹海峡运输并未完全中断。Rystad Energy 估算，每日仍有约 600 万至 700 万桶原油通过霍尔木兹南部航线运输，另有约 200 万桶经阿联酋管道外运。不过，运输成本已大幅飙升。Windward 数据显示，超大型油轮现货租金本月 11 日一度升至每天 100 万美元，而正常水平约为 3 万至 5 万美元。

与此同时，沙特连接东部油田与红海延布港的东西输油管正在逐步恢复，但尚未完全恢复运行。彭博援引交易员称，沙特阿美目前仍处于重启早期阶段，并希望在本周六前实现有实质意义的恢复。

在霍尔木兹航运、红海出口和东西输油管之间的分流能力尚未完全恢复的情况下，运输路线和物流成本正成为影响中东原油实际供应及亚洲炼厂到岸价格的重要因素。